鋁切機車間的降噪工程解決方案

生產線監視系統 生產線全封閉后不可避免地產生很多盲區，雖然在封閉墻上留有一定的觀察窗，但可視范圍已經大大減小，例如，在全自動換模（ADC）過程中，操作側的對面為盲區，壓力機工作臺的移動存在著很大的安全隱患。所以，加裝生產線監視系統能夠實時監控生產線內外的生產情況，及時發現內部的異常情況發生，保證設備和操作人員的安全。

吸音材料的選擇 所示為隔音板基本組成結構，從圖中可以看出，隔音板共有5部分組成，噪聲通過穿孔板的小孔進入吸音棉，一部分通過玻璃棉絲的振動將能量轉化成熱能消耗掉，另一部分被外層的鋼板隔絕，達到吸隔共用的目的。

（1）厚度為2mm的外層鋼板，起隔音和支撐作用，并且是吸音板的外表面。
（2）吸音板中間部位為吸音材料，材質為玻璃棉制品，用于吸收聲音能量，是降噪材料的主要組成部分。  主要包括兩個方面，一方面是外層鋼板的厚度，特別是低頻噪聲比較大的場所，外層的鋼板需要加厚，因為吸音棉對低頻噪聲的吸音效果遠遠差于對高頻噪聲的吸收；另一方面是吸音棉厚度的選擇，一般根據噪聲的大小，50～100mm是常用的一個厚度范圍值，在本次降噪工程中由于噪聲值超過標準較多，為了保證降噪效果，確定吸音棉厚度為100mm.

照明處理 由于封閉工程實施后使設備內部與外部車間照明隔絕，因此封閉體內需要增加照明系統。為了保證生產及后期設備維護需要的照明，設計照度達到500流明以上。封閉體內的照明系統進行單獨布線，獨立開關，保證方便使用而且不影響原有供電系統。另外，為了防止車間突然停電，在封閉體內加裝了應急照明系統以保證設備和人員的安全。

切管機車間混響時間和各噪聲源噪聲值的確定 混響時間是指室內聲音達到穩定狀態，聲源停止發聲后殘余聲音在房間內往復反射經壁面吸收，平均聲能密度下降為原有數值的百萬分之一的時間（或聲能密度衰減60dB所需要的時間）。混響時間越長，則表明聲音在車間內多次被反射，能量衰減速度慢，在同樣聲源的條件下混響時間長的車間比混響時間短的車間噪聲要大。